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Peones de Taxi rechazan subas de Tarifas y denuncian irregularidades con las Licencias

En medio del debate en torno a la conveniencia, o no, de habilitar nuevos servicios alternativos de transporte en la ciudad, por ejemplo, a trav茅s de UBER, CABIFY o DIDI, peones de taxi autoconvocados realizaron una jornada de concientizaci贸n e informaci贸n en la capital juje帽a a trav茅s de la cual rechazaron nuevos incrementos de tarifas en el servicio de transporte alternativo y alertaron sobre irregularidades en torno al manejo de las licencias que perjudican a los trabajadores del volante.

En la ma帽ana de ayer, en plaza Belgrano, un grupo de taxistas, o peones de taxi, autoconvocados llevaron adelante una campa帽a de informaci贸n y concientizaci贸n a trav茅s de la cual procuraron presentar a la poblaci贸n las diferentes problem谩ticas que afecta a cientos de trabajadores del volante. La actividad se cumpli贸 en la jornada posterior a la protesta que llev贸 adelante otro sector de taxistas que, por un lado, rechazan la habilitaci贸n de los servicios de transporte v铆a plataformas digitales, y a la vez, no聽 rechazan la implementaci贸n de la controvertida 鈥渢asa鈥 sobre la comercializaci贸n de combustibles l铆quidos y GNC en la capital juje帽a.

Alejandro Santos, vocero del grupo de taxistas auto convocados expuso, en primer lugar, la preocupaci贸n de los peones de taxi por las elevadas sumas que deben pagar diariamente por el alquiler de los veh铆culos. 鈥淓l alquiler aumenta a medida que aumentan las tarifas, es decir, si las tarifas aumentan 15% los alquileres aumentan ese porcentaje, pero el problema pasa porque los choferes tienen que juntar el dinero del alquiler completo del d铆a y muchos quedan debiendo porque no pueden juntar ese dinero鈥, explic贸.

A la vez, cuestion贸 la actitud de los licenciatarios y propietarios de unidades que, seg煤n dijo, 鈥渟alen a protestar contra UBER, para que la aplicaci贸n no entre aqu铆, pero cuando deber铆an preocuparse por el usuario, que es el que usa el taxi, van al Concejo deliberante y hablan para que subas las tarifas鈥. En tal sentido, cuestion贸 tambi茅n a los ediles capitalinos que en los 煤ltimos meses han autorizado numerosos incrementos en las tarifas del transporte alternativo que ocasionaron una ca铆da abrupta en los niveles de recaudaci贸n diarios.

Sobre el particular afirm贸 que desde el primer aumento de tarifas registrado en el a帽o se constat贸 una ca铆da en la recaudaci贸n del 60% entre los taxistas. A t铆tulo personal alert贸 que los responsables de las reiteradas subas en el servicio alternativo son 鈥渓as empresas de colectivos y aquellos que manejan el monopolio de los taxis鈥. Al fundamentar la postura de ese sector de taxistas, tambi茅n aludi贸 a las irregularidades en el proceso de adjudicaci贸n de licencias de taxis puesto que, seg煤n dijo, 鈥渟iempre son los mismos beneficiados en los sorteos de las licencias鈥.

Respecto de la posibilidad de habilitar nuevos servicios alternativos en la ciudad, el vocero afirm贸 que 鈥渓os usuarios son due帽os de elegir lo que m谩s les conviene por lo que no es l贸gico que nosotros debamos obligarlos a usar los taxis amarillos, y es por eso que ellos (los propietarios de licencias) no aceptan la libre competencia porque saben que van a perder el monopolio que tienen, porque para ellos esto solo es un negocio mientras que para nosotros es una forma de ganarnos la vida鈥.

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