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Solicitan la legalizaci贸n de los servicios de Transporte V铆a Plataformas Digitales

Dado lo deficiente del servicio de transporte p煤blico de pasajeros en la capital juje帽a, que no pudo ser resuelto por la municipalidad durante los 煤ltimos 16 a帽os, nuevamente cobra fuerza el planteo de numerosos sectores de que se habiliten nuevas alternativas para el transporte de la poblaci贸n. En dicho contexto, surge la opci贸n de los servicios v铆a plataformas digitales, como UBER, que fue plasmada en un proyecto presentado en el Concejo deliberante capitalino por referentes de la Coalici贸n C铆vica.

La idea de habilitar un nuevo servicio, diferenciado del transporte alternativo, que tuvo fuertes aumentos en sus tarifas a instancia de la municipalidad, cosecha adhesiones y rechazos. Prueba de ello fue el pronunciamiento de un sector de propietarios de unidades del servicio de radio llamada que el pasado mi茅rcoles realiz贸 un corte de calles en el casco c茅ntrico rechazando la habilitaci贸n de los servicios v铆a plataformas digitales. Posteriormente, otro sector de trabajadores del volante, cr铆ticos a la gesti贸n municipal, se expresaron en favor de la inclusi贸n de nuevas alternativas en el sistema de transporte.

Atento al debate planteado, y la crisis que afecta al sistema de transporte, el presidente de la Coalici贸n C铆vica ARI de Jujuy, Jos茅 Mar铆a Albizo Caz贸n, fundament贸 la iniciativa presentada en el deliberante capitalino, y que es denominada 鈥淢arco Regulatorio del Servicio de Transporte de Pasajeros Mediante Plataformas Electr贸nicas鈥. Mencion贸 que, mediante el proyecto, 鈥渟implemente se busca legalizar UBER, CABIFY y DIDI, entre otras plataformas, y no obstante ello refiere a la construcci贸n de un marco que regule y que genere 贸ptimas condiciones de competencia en el sector del transporte鈥.

A pesar del rechazo expresado por un sector de taxistas, que llamativamente se pronunci贸 en favor de la 鈥渢asa鈥 municipal sobre la venta de combustibles, el dirigente asegur贸 que m谩s de 200 choferes del transporte alternativo est谩n a favor de la instalaci贸n de nuevas opciones para el transporte alternativo que podr铆an conllevar beneficios no solo a los choferes sino tambi茅n a los usuarios que en los 煤ltimos meses vienen padeciendo fuertes subas de tarifas.

Con relaci贸n a quienes se oponen a las nuevas opciones de transporte, afirm贸 que estos buscan 鈥減roteger lo que ellos no desean perder y que se traduce en la explotaci贸n de choferes que buscan ganar m谩s, y que no pudieron acceder a la titularidad de una unidad鈥.

No dej贸 de alertar que en la ciudad hay licenciatarios que poseen m谩s de dos o tres licencias de taxi y que en diversas ocasionen estas son comercializadas por sumas millonarias lo que afecta sensiblemente a los choferes, o peones, que no logran acceder a un permiso para prestar servicios. Al mismo tiempo, expuso que hay propietarios de unidades que llegan a cobrar importantes sumas por el alquiler de los veh铆culos. En este punto cabe mencionar que los ajustes de tarifas, autorizados por la comuna capitalina, parten por lo general de los incrementos en los precios de los combustibles.

En suma, al aumentar los combustibles la municipalidad dispone incrementos de tarifas lo que conlleva una ca铆da en la demanda de parte de los usuarios. A pesar de esto 煤ltimo los titulares de licencias y veh铆culos incrementan a su el valor de los alquileres diarios de las unidades, con lo cual los mayores perjudicados son tanto los usuarios, como los peones de taxi.

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