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Ley de Distribuci贸n Equitativa del Subsidio al Transporte: Rizzotti sum贸 a 16 Diputados a su Proyecto

El proyecto de ley plantea, entre otros puntos, un reparto federal del SISTRANS entre las 24 jurisdicciones del pa铆s en base a unidades, personal empleado y cantidad de kil贸metros promedio de los recorridos.

El diputado nacional por Jujuy Jorge Rizzotti (UCR) ingres贸 el proyecto para la Ley de Distribuci贸n equitativa del subsidio al transporte p煤blico de pasajeros, en espec铆fico para que los subsidios correspondientes al Sistema Integrado de Transporte Terrestre (SISTRANS) sean dispuestos para las veintitr茅s provincias y la Ciudad Aut贸noma de Buenos Aires con las pautas de a) unidades vigentes habilitadas y declaradas a la Comisi贸n Nacional de Regulaci贸n del Transporte, b) cantidad de empleadas y empleados activos declarados al Ministerio de Transporte de la Naci贸n y c) cantidad de kil贸metros promedio recorridos por las unidades computables en el semestre anterior a la asignaci贸n del subsidio, con informe del Ejecutivo nacional al Congreso de la Naci贸n y al Consejo Federal del Transporte de los montos distribuidos a cada jurisdicci贸n.

La normativa propuesta por el legislador juje帽o tambi茅n contempla que Naci贸n asegure mediante acuerdos con las provincias y municipios la condici贸n de adoptar el sistema SUBE para lograr una coordinaci贸n tarifaria federal eficiente y equitativa y a efectos de que las distintas jurisdicciones mantengan el car谩cter de beneficiarias del SISTRANS.

Rizzotti explic贸 sobre el proyecto que 鈥渆l objeto es eliminar las asimetr铆as existentes entre las distintas jurisdicciones del pa铆s en lo que concierne a la distribuci贸n de los subsidios del SISTRANS鈥. 鈥淓n 2020 ingres茅 un proyecto junto al diputado Cano en el que planteamos la necesidad de un Fondo Federal del Transporte Argentino Automotor ante la crisis y necesidad de buscar caminos para sostener la actividad que se evidenciaban por la pandemia, y all铆 ya se帽al谩bamos lo desigual, centralista y hasta unitario que ven铆a siendo, y hoy m谩s a煤n, la distribuci贸n de subsidios: el 脕rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) concentra, con enorme brecha de diferencia, la mayor铆a del subsidio, en detrimento del resto de las jurisdicciones subnacionales鈥, se帽al贸.

En los argumentos del proyecto de ley Rizzotti rese帽贸: 鈥淓n el a帽o 2020, el monto total de los Subsidios al Transporte Automotor de Pasajeros fue de alrededor de 83 mil millones de pesos. El AMBA absorbi贸 m谩s del 74% de los subsidios nacionales al transporte automotor de pasajeros. De los cuales el 97% proviene del FFSIT (Fondo Fiduciario al Sistema de Infraestructura del Transporte) y un 3% del Subsidio al Gasoil. En cambio, la Provincia de Buenos Aires, recibi贸 un 1,78%. El transporte de Larga distancia recibi贸 del FFSIT, un 4,01%, y le siguen en importancia C贸rdoba (3,70%), Santa Fe (3,05%), Mendoza (2,29%), Tucum谩n (1,92%) y provincia de Buenos Aires (1,78%), Salta (1,24%), San Juan (1,03%) y Misiones (1,00%). La provincia de Jujuy recibi贸 un 0,96% de los subsidios totales al Transporte Automotor de Pasajeros en el 2020. El resto del pa铆s suma un porcentaje del 4,60%. Hasta mayo del 2021, el monto total de los Subsidios al Transporte Automotor de Pasajeros alcanz贸 40.580 millones de pesos. El AMBA recibi贸 nuevamente casi un 78% de los subsidios nacionales al transporte automotor de pasajeros鈥.

鈥(鈥) entre el AMBA y el interior del pa铆s existe una brecha abismal. El AMBA percibe hoy en d铆a, alrededor del 90% de la totalidad de los subsidios nacionales a pesar de tener parque m贸vil, n贸mina de personal y estructura de costos equivalentes a un 60% de todo el sistema de transporte nacional鈥, concluyen los argumentos de la ley propuesta por el diputado nacional Rizzotti, a quien acompa帽aron con sus firmas sus pares Mario Negri, Francisco Monti, Pedro Galimberti, Fernando Carbajal, Martin Arjol, Lidia Asc谩rate, Gabriela Lena, Ximena Garc铆a, Hugo Romero, Manuel Aguirre, Jorge Vara, Marcos Carasso, Marcela Coli, Julio Cobos, Ricardo Buryaile y Roberto S谩nchez.

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